Всем доброго времени суток. Вопрос вот в чем: Есть фуд-трак на стадии проекта, чем запитать нагревательные приборы. Газ вроде опасно, электро питание исключительно автономное. Получается проще и безопаснее подключить газ, чем быть индукционной лампой ели вдруг попали в дождь, где земля? Ничего в плане заземления не вбить, кругом асфальт, дыры делать нельзя.
Кто что посоветует, 220 питание от генератора или 380.
Нагрузка 10-15 квт.
Как заземлиться ?
Спасет УЗО на каждой фазе ?
Прошу учесть что колеса резиновые.
Не стационар, разъездные мероприятия.
kkin написал:
Всем доброго времени суток. Вопрос вот в чем: Есть фуд-трак на стадии проекта, чем запитать нагревательные приборы. Газ вроде опасно, электро питание исключительно автономное. Получается проще и безопаснее подключить газ, чем быть индукционной лампой ели вдруг попали в дождь, где земля? Ничего в плане заземления не вбить, кругом асфальт, дыры делать нельзя.
Кто что посоветует, 220 питание от генератора или 380.
Нагрузка 10-15 квт.
Как заземлиться ?
Спасет УЗО на каждой фазе ?
Прошу учесть что колеса резиновые.
Не стационар, разъездные мероприятия.
kkin, Фуд-трак с чем его едят.
https://yandex.ru/images/search?text=ael-nhfr&styp…
К примеру, с чем его едят Фуд-Трак. Бар на колесах.
Фритюрница, жарочная плита, холодильники, и.т.д. на киловатт 15. Все понятно кроме заземления. Как защитить в этих условиях и работников и клиентов от лепиндричества если стибанет.
kkin написал:
Как защитить в этих условиях и работников и клиентов от лепиндричества если стибанет.
kkin, на линии поставить УЗО, проверить проводку на повреждения.
Линии с повреждённой или подгорелой изоляцией заменить, а не замотать
ПВХ изолентой.
А заземление как этих балбесов спасёт? Ещё быстрее за кромку ламонутся.
Всё зависит от пути прохождения тока по телу.
Следовательно не должны сертифицировать данный вид техники переоборудованный под торговлю с колес? Потому как я понимаю не заземлишь этот аппарат. Портить асфальт в общественных местах никто не позволит. Следовательно исключительно для силовой техники должны проектировать исключительно газ в плане топлива? Ну и незначительные приборы света можно от солнечных батарей через резервное питание запитать. Или у кого есть варианты эл. запитать без летального исхода? Меня интересует степень безопасности а ни авось русское по защите ОЗУ на каждой фазе при условии питания 220 в от генератора трехфазного.
kkin написал:
Следовательно не должны сертифицировать данный вид техники переоборудованный под торговлю с колес?
Такое ощущение что вся тема эта шутка. Заземлять, фудтрак? Orly???
Думаю не взлететь бизнес-плану, если на этом этапе такие вопросы.
Дешевле, тише и удобнее в эксплуатации будет газ. Ну, а вообще не помешало бы подойти к одному-другому фудтраку, и поинтересоваться что и как у них там устроено. Хотя можно и гену купить, на 15кВт, там как раз всё свободное место в машине будет занимать)))
При наличии генератора вам все равно понадобится контур заземления. Служил на такой машине электриком-дизелистом. Там внутри все на 27 В (или 36), если склероз не изменяет.
Там внутри кухня с плитой, мойкой и холодильником, +ФВУ, сушилка в салоне, калориферы.
На выезде забивается контур заземления в виде соты специальными штырями. На стационарной позиции подключается зазамление + кабели силовые.
http://karopka.ru/upload/iblock/3bc/photo_29_147578663…
http://img-fotki.yandex.ru/get/9259/121237152.1b9/0_9c…
PS. По ходу 220 все таки там было. Вспомнил что фотоувеличителем пользовался внутри. :)
В автономных системах заземление имеет скорее декоративную функцию это такой винтик на корпусе.
В 3х фазный генераторах нейтраль насколько помню не имеет гальванического соединения с корпусом, а в однофазной так и вовсе её нет.
Если соединение корпусов генератора и фуд трэка несёт в себе какойто смысл
то соединение корпусов с землёй нет