Г
Стартпост
#1

Stihl fs38 работает только на холостых
Stihl fs38 работает только на холостых оборотах.На курок реакции - ноль.Кто знает,поможите!!!!

V
#2
brizatesta написал :
На курок реакции - ноль.

Тросик оборвался.
O
#3

Соскочил тросик с бобышки рычага карбюратора. Поставить - элементарно. Просто посмотреть глазами - там всё видно. И после установки слегка попробовать ввернуть упорный винт коромысла, чтобы слегка подтянулся тросик. Только не сильно, люфтик обязательно должен быть.

V
#4

Stihl FS 38 греется штанга
Косе 3 года интенсивной эксплуатации. Сейчас пожаловались, что штанга сильно нагрелась. Хотели снять косильную головку, не смогли. Как залить масло в штангу? Сам пока не смотрел, всё со слов.

V
#5

2VVell Хоть у меня не 38-я заинтересовал этот вопрос потому как встретил тут одного знакомого он рассказал о той же проблеме. модель косы он правда не помнил, но то что Штиль (потому как у него всё Штилевское) и с гнутой штангой, скорей всего 38-я. Я ему сказал про смазку. Он ответил, что в маге сказали что ничего не смазывается и в инструкции ни слова. Ради интереса сейчас скачал инструкцию и прочитал. Вот всё что нашёл. Больше ни слова и ни картинки.

O
#6

Бывает такое. Ничего утешительного не скажу - головку без потерь снять, скорее всего, не получится. Сердцевина если приплавилась, наверное, отломается.
Надо менять весь узел, в котором крутится шпиндель. (Корпус подшипника называется) Он вставлен в трубу снизу, крепится винтиком через хомут. Ну и головку, наверное, тоже. Килорубль с копейками...
Если щиток не расплавился, то хорошо, а то иногда ещё и его для полного счастья.

V
#7

2valerich спасибо. Уже сходил , вместе с трудом сняли корпус катушки с вала. сегда говорят снимался легко. Сейчас зажевало пластмассовый буртик, выбивали вал молотком через алюминиевую прокладку. Вал вращался туговато. Отвернув винт, крепящий хомутик через отверстие с трудом закачали масла Хускиного. Кубика 2-3. Вал завращался, как молодой. Одели корпус на вал, дёрг, а он слетел вместе с валом! Оказывается винтик был стопором для направляющей втулки. Вылили остатки масла в штангу. оно тут-же вылилось через верхний конец. Думаем, как попасть втулкой в тросик, он глубоко. Попробовал его потянуть, он вытягивается. Ура! Втыкаем трос в втулку, втулку в штангу, собираем. Заводим, пробуем. Один хрен, греется в самом низу, в месте где эта втулка стоит. Выше холодная штанга. Может и раньше грелась? У тебя как?

V
#8
VVell написал :
У тебя как?

У меня 55-я. Редуктор греется всегда, просто наверно смотря до какой степени.
V
#9
Olegych написал :
крепится винтиком через хомут

Вот это мы и не знали. пол-часа пытались закачать масло через отверстие от этого винтика!
А корпус подшибника разбирается?
V
#10
valerich написал :
У меня 55-я

Вроде не жарко, что-то я затупил.
V
#11
VVell написал :
Вроде не жарко

Счастливчик. У нас уже +30, далее ещё будет расти.
V
#12

У нас +18.
2Olegych если узел смазали ещё походит? Поплавить хорошо похоже не успели, но посадка под шестигранник пожёванная. Какую катушку можно заказать?

V
#13
VVell написал :
+18.

Хочу к вам.
VVell написал :
смазали
VVell написал :
закачали масла Хускиного

А почему масло, а не смазку?
V
#14
valerich написал :
А почему масло, а не смазку?

Дырдочка маленькая! Но полезло через все щели. Видел как закачивали? Как в армии учили, прояви смекалку. Сейчас сам думаю, что надо-бы погуще смазку. Ночники покосят, к утру если не расплавят, может смажем.
V
#15
VVell написал :
Видел как закачивали? Как в армии учили, прояви смекалку. Сейчас сам думаю, что надо-бы погуще смазку.

Видел. Насколько понимаю дырдочка с резьбой? Она не сделана тоже под тюбик? На 55-й в редукторе болтик выкручивается, с тюбика смазочного колпачёк откручивается и вкручивается в эту дырочку и давится тюбик.

Ответить в теме

Для отправки необходимо войти или зарегистрироваться — это бесплатно.