Коса у меня уже много лет, но работала мало, тк есть еще аналогичная техника. Новая пока была- заводилась с пол-оборота. Потом все хуже и хуже. Сейчас пока волдыри на пальцах от стартера не появятся- не схватывает. Но когда заведется-работает нормально и на горячую пускается мгновенно. Возил в ремонт, чел. сказал, что надо терпеливо дергать. потому как скорее всего поршневое кольцо типа закоксовалось.
Вынул свечу: после многократных попыток запуска свеча совсем сухая. Снял карбюратор, продул компрессором все. что можно продуть, включая трубки подачи топлива. Карбюратор, кстати, чистейший на вид, смолистых отложений- ноль!.:)
Свеча свежая. бензин -тоже. а трудности с холодным запуском остались. Вот пытаюсь рассуждать: может, компрессии недостаточно, и при всасывании смесь не затягивается в цилиндр. А когда нагоню по чуть-чуть бензо-воздушных паров, тогда-вспышка. ;)
Если так, то что делать? Менять поршневое кольцо? Насколько реально это сделать самому? Или надо к умельцам из солнечной Армении обращаться? И вообще: не сделаю ли я хуже. если влезу в поршневую группу?:cool:
А что еще может быть? Не представляю :confused:
Старыймастер, почему вы игнорируете тему "китайские бензокосы?" :))
Наконец то я смог отправить сообщение в эту тему с мобильного...
Первичные советы из темы рядом: подкачка праймером (даже если бензин в нем видно), перед холодным запуском открутить и заново закрутить пробку бензоьака, снять воздушный фильтр и проверить крепление и исправность воздушной заслонки.
Chupacabra написал :
Может топливный фильтр "одубел".
Может быть. Знать бы еще. где он? там в карбюраторе есть сеточка на впуске в цилиндр. На подаче из бачка наверное тоже есть. но не видать его. Я продул компрессором все, что вообще можно было продуть:eek:. Но причина плохого пуска очевидна: цилиндр практически не наполняется бензовоздушной смесью, тк свеча - совсем сухая после многочисленных дерганий стартером. А вот почему не наполняется- это непонятно :confused:
старыймастер написал :
Может быть. Знать бы еще. где он? там в карбюраторе...
Слушайте, я тут подумал - мы не туда копаем.
Топливный фильтр в самом баке, на конце трубочки, которая топливо подает. Можно (открыв бак и слив бензин) зацепить ее проволочкой, и аккуратно вытащить.
Но..
старыймастер написал :
когда заведется-работает нормально и на горячую пускается мгновенно
Значит топливо все же нормально подается.
Chupacabra написал :
Значит топливо все же нормально подается.
Разобрал. что можно было разобрать, еще раз. Карбюратор и правда чистый, пробку с пористой керамикой в качестве фильтра извлек из бензобака и вставил с трудом на место.
А вот с цилиндром- поршнем насчет того. что чистые. похоже , поспешил с выводами: на торце поршня толстый слой нагара. Цилиндр. похоже. тоже зарос. К сожалению. полная разборка не удалась: на валу перед стартерным узлом надо снять обгонную муфту. а там на страшной глубине по оси малюсенький винт- звездочка. В общем- не добраться никак. Но и того, что видел, хватило для уныния: похоже и вправду компрессии не хватает для засасывания смеси. :o
Я свечу вывернул, подергал стартером. Так вроде пальцем чувствуется работа поршня. но следов смеси на пальце не остается. Вот и получается, что надо движок менять.
Теперь думаю про цену вопроса: движок к моей 790 модели- 4 тыс . Есть ли смысл менять его? а вдруг потом еще что-нибудь полетит? Коса ведь вроде и не совсем чтобы одноразовая, не в Китае сделана. но все же и не Штиль. А брать новую- в 10 000 уложусь ли? Брать -то надо хорошую, а косилок этих сейчас-как грязи. Пойди пойми. какая будет работать, а какая- нет. :confused:
Я кроме Штиля , Эфко и Хускварны особо не знаю. какие хорошие. Лезут на рынок, как тараканы, со своими брендами, а как в сервис- так только к местным хачикам идти приходится.
Так что буду признателен за совет: менять движок в МТД или рискнуть купить новую. :help
Конечно, кладбище кос тоже не хочется устраивать.:cool:
Олео-Мак давно валяется. Там движок нормальный. но срывает катушку ( коса с изогнутой штангой без редуктора). Какая же тварь спроектировала ее так, что катушка держится на малюсеньком стопорном колечке???!!! :mad: Я еще углублял эту канавку, но все равно срывает. как только чуть травы намотается. А вставлять-гемор еще тот.) В общем- непруха с косами. Не встретил еще свою единственную;)
mak_80 написал :
и плотно закрывал ладонью отверстие
Вот я и говорю - может заслонка прохудилась-разболталась, или еще что... К тому же ТС писал, что заводить "приходиться как-то криво".
Вот еще нашел информацию по карбюраторам. Есть описание, почему запуск холодного мотора труднее.
Может попробовать винт холостого хода слегка выкрутить?