Ремонт контроллеров (термостатов) типа elitech etc 974, evco и им подобных.

Одно очень важное дополнение - необходимо проверять подпружиненость подвижного контакта -в одном реле у меня оказалось очень мизерное усилие прижима, контакт отсутствавал по причине нагара и не было прижима. Пластина подвижного контакта упирается в сердечник соленоида.
Короче, надо после чистки еще и подогнуть.

Контроллер Danfoss EKC 101

На сей раз залипают контакты, не так что бы постоянно - но раз в неделю-две продукты оказываются замороженными (хол. Поларис). Холодильнику 14 лет.
Легкий щелчок по контроллеру возвращает его к нормальной работе. На неделю.
Диагноз - происходит легкое сваривание контактов при замыкании вследствии малой площади контакта.
Вскрытие на сей раз пришлось проводить не по Шору, а по Мадонне. То есть не полностью, а весьма точечно. Потому что второго такого реле у меня нет, да и паять лишний раз неохота.
После шлифовки и регулировки контактов вскрытый участок, как всегда, закрывается алюминиевым скотчем.
И контроллер возвращается в строй, еще пятнашку надеюсь отмотает.

Так корпус разве сложно вскрыть ? Шлифовать через отверстие...

Не ремонт а видимость. Накрошить в реле пластиковой стружки для реле не полезно. Чем зачищали контакты тоже непонятно, может уже от них ничего и не осталось.

SergeyE написал:
Так корпус разве сложно вскрыть ?

Невозможно.
Теоретически можно выпаять, но платы двухсторонние и "выбить" припой из пространства между ножкой и оболочкой весьма проблематично, вакуумным отсосом не получается, реле плотно прижато, косичка не достает, то есть без разрушения реле выпаять его очень непросто.
Замена, однозначно. Если в соседнем сельпо найдется такое же.
Да и смысла менять реле нет - оно рабочее, только контакты подгорают.
Я рассказала про простой и эффективный способ восстановления работоспособности контроллеров. Есть и другие способы, например замена контроллера (2500р) или реле (если удастся такое найти).

strider1978 написал:
Накрошить в реле пластиковой стружки для реле не полезно.

А никто и не крошит, если ручки прямые и голова на месте. При сверлении сверло не проходит насквозь, а отсверленная часть удаляется без крошек и пыли с помощью глазного скальпеля. Или делается не-сквозной надрез и дальше масюсенькими кусачками вырезается часть корпуса для доступа к контактам.

strider1978 написал:
Чем зачищали контакты тоже непонятно, может уже от них ничего и не осталось.

Видно все прекрасно, там плюшки контактов о-го-го, на пусковой ток рассчитаны все-таки.
После зачистки конечно продувается все сжатым воздухом.
Есть еще опасность отжига пружинных пластин контактов при сильном разогреве при плохом контакте - тогда только замена.
Так же может быть еще тысяча причин неисправности контроллера, я могу рассказать и о них, но для их устранения начального уровня мастерства будет уже не достаточно.

strider1978 написал:
Чем зачищали контакты тоже непонятно, может уже от них ничего и не осталось.

надеюсь, не наждачкой.
Удобно - простой металлической (без абразива) пилкой для ногтей, тк надфиль слишком толстый.
Контакты реле на моторах компрессоров дохнут и в момент замыкания (пусковой ток) так и в момент размыкания (индуктивность).
В технике известны способы, которые помогают отсрочить гибель.

BV написал:
пилкой для ногтей,

Именно она. Интересно, а чем плох абразив в виде алмазной крошки?

MADONNA написал:

BV написал:
пилкой для ногтей,

Именно она. Интересно, а чем плох абразив в виде алмазной крошки?

MADONNA, частицы абразива могут остаться на контакте и потом в этом месте кратер.
Это общее правило для подобных деяний.
А насколько сильно с конкретной пилки сыпятся алмазы - я не в курсе.

MADONNA написал:
Есть еще опасность отжига пружинных пластин контактов при сильном разогреве при плохом контакте - тогда только замена.

Как вариант - привести реле хоть немного в порядок,
и добавить контактор (с управлением от этого реле) с контактами помощнее где-то там ....
Контактор потом, уж если вдруг сдохнет - заменить проще.
Можно и модульный - они потише работают

BV написал:
и добавить контактор

Или убрать реле и поставить симистор.
Спасибо за подсказку.
По размеру подходит.

MADONNA написал:

BV написал:
и добавить контактор

Или убрать реле и поставить симистор.
Спасибо за подсказку.
По размеру подходит.

MADONNA, Симистор надо брать с весьма большим напряжением.
И даже такой прикажет долго жить, если не предусматривать его защиту от выбросов напряжения при размыкании (гугл в помощь) - не забывайте про индуктивность компрессора.
Хотя именно симистор может и откроется от всплеска, и закроется при переходе через ноль.... честно - не помню, пробиваются они или просто открываются.

Ну в общем насчет смерти я не прав :) (попутал с высоковольтными транзисторными ключами), при импульсе они просто включаются, не пробиваются, но от греха - хотя бы RC цепочку в параллель
https://elenergi.ru/zashhita-tiristorov-ot-razlichnyx-…

BV, Если бы такая проблема существовала - то штатная схема управления двигателем посредством тиристора включала бы защиту от индуктивных токов (напряжений).

MADONNA написал:
Теоретически можно выпаять, но платы двухсторонние и "выбить" припой из пространства между ножкой и оболочкой весьма проблематично, вакуумным отсосом не получается, реле плотно прижато, косичка не достает, то есть без разрушения реле выпаять его очень непросто.

Демонтажный паяльник придумали почти сразу после обычного электрического.

MADONNA написал:
При сверлении сверло не проходит насквозь, а отсверленная часть удаляется без крошек и пыли с помощью глазного скальпеля. Или делается не-сквозной надрез и дальше масюсенькими кусачками вырезается часть корпуса для доступа к контактам.

А не проще пластик резать тем-же паяльником-выжигателем-терморезаком?