есть затея собрать трехколесный элвелосипед на электро тяге, требования скорость до 20-25 км.ч от аккумулятора 12в 62а.ч аккум по мере истощения будет заряжатся генератором тойоты приводимым в действие мотором от бензопилы возбуждаясь от того же аккума, не хотелось бы ставить преобразователь на 220в чтобы диапазон заны поиска двигателя расширился. тк это небезопасно и дороговато за неимением сего
вопрос какая мощность нужна для сего агрегата? общий вес вместе со мной килогрмм 110 получается
riddikk написал :
от аккумулятора 12в 62а.ч аккум по мере истощения будет заряжатся генератором тойоты приводимым в действие мотором от бензопилы возбуждаясь от того же аккума,
Вот опять решили лиспед изобретать. А оно давно уже изобретено и кумумулятор такой не совсем обязательно. Все намного проще.
Alexsandr55 написал :
мотор-колесо и шим
Которых сейчас в продаже полно. И аккумулятор в комплекте на 48 вольт. И ездит и проблем не знает.
http://ecomotors.ru/index.php?categoryID=89
смылс? в синькомобиле на котором можно съездить с лодочкой 2 км от дома. попить пивка половить рыбу. и приехать домой. ехать НЕ по асфальту, однако возрасла вероятность встречи с гибдд на обратном пути) да и потом генератор от тойоты с мотором от бензопилы есть 62- аккум тоже имеется
обнаружился двиг 220в 1.2А где то 260 вт. можно купить ИБП за рублей пятсот ватт на 600 и скомутировать все это дело, хватит ли силенок у такого двигла?
riddikk написал :
смылс? в синькомобиле на котором можно съездить с лодочкой 2 км от дома. попить пивка половить рыбу. и приехать домой. ехать НЕ по асфальту, однако возрасла вероятность встречи с гибдд на обратном пути) да и потом генератор от тойоты с мотором от бензопилы есть 62- аккум тоже имеется
обнаружился двиг 220в 1.2А где то 260 вт. можно купить ИБП за рублей пятсот ватт на 600 и скомутировать все это дело, хватит ли силенок у такого двигла?
Вам ток романы писать фантастические...городушки енти зачем? ну повесьте шуруповёрт,тож поедет,что мешает с автобусного поручня он тонкостенный полуприцеп сварить к скутеру лодку возить? "Е" точно не спросит никто....
ну во первых у шуруповерта мощности не хватит точно, теоритически 250 ват с легким вариаоторм должно хватить, интерсено бы знать получится ли на практике -городушки со стаамперным генератором нужны, чтобы быстро взбодрить аккум либо в разы увеличить максимальное автономное движение, суть заключается в том неспеша ехать наслаждаясь шумом природы именно на трех колесах для комфорта, насчет тележки -может быть, но вес лодки 15 кг, врядли есть смысл варить тележку, и так вопрос про мощность остается открытым..
26нм?? максимальный ток потребляемы шуруповертом 10-12 ампер а это 120-140 ватт мощности при 12 вольтах +оочень быстрая смерть редуктора с мотором, видите ли варианст с тягой от двс конечно значительно просче в изготовлении, Но постоянная тарахтелка под ухом и автоматическое приравнивание соторудниками гибдд данный транспорт как Механическое ТС, что само по себе нарушает суть идеи)
да да, штука хорошая., похоже вопрос смощьностью решился сам собой Постановление от 22 марта 2014г за №221 велосипеды, имеющие электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 250 вт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч., относятся к категории велосипед.
о есть, данным Постановлением все электровелосипеды разделили на 2 разные категории: велосипеды (с двигателем до 250вт) и мопеды (с двигателями более 250вт и менее 4 кВт)
спасибо за поддержку:)
у меня опыт есть по электротяге приличный- наколхозить можно но чтобы надежно и приемлимо по экпл хар-м надо тщательно все обдумывать. вы предлагаете гибрид. никаких 220 в - попадете под дождь упадете в лужу итп даже узо на выходе может не помочь.
Смысл гибрида в простоте трансмиссии (теоретически ) высоком кпд и меньшем кол-ве механики. смысл электротяги как правило это тишина и без выхлопа. акб нужен тяговый обычные умрут через 50 полных циклов заряд разряд. такие можно купить быстро там где торгуют лодочными эл моторами. Ко всему этому нужен контроллер и ручки газа и тормоза. Мотор колесо может ьыть дороже и непрактичнее а может и наоборот. В связи с курсом уже все стало весьма дорого. А вообще конечно вам надо на форум электротраснпорт.ру чудес с электрикой не будет. По пересеченке двс никто не превзойдет - банально по причине того что в 1 кг бензина энергии в 8-10 раз выше чем в даже в литиевом акб а уж о вашем свинцовом и речи нет. Его и разяржать то на все 100проц убийство.
-от 220 вольт всетаки придется отказаться...небезопасно
-трансмиссия простейший ременный вариатор пониженая до 5-8 км/ч повышеная до 15-20 км/ч
-акб тяговый так то бы нужен, но можно и такой при условии его максимального разряда не более чем на 20% так ему смерть не грозит при токе разряда в 20 ампер, при таком разряде 100амперный гена быстро приведет его в чувства и опять заглохнет еще на минут тридцать, в этом и суть гибрида, суперэкономично!
-про пересечнку это да...но байк не скоросной совсем медленный тяговой, так, что нормально должно быть...
вопрос про 12 вольтовый эл.двигатель ватт на 300 опять открыт...((( от чего или где можно такое бюджетно найти?